Revisión Thrustmaster T150 Pro
El Thrustmaster T150 estándar es uno de los volantes de carreras más populares para PS4 y PC. Sentado arriba, pero debajo del Thrustmaster T300 RS, está el Thrustmaster T150 Pro. Obtenga la misma rueda con retroalimentación de fuerza T150 impulsada por correa, pero combinada con el conjunto de pedal T3PA más avanzado, agregando un pedal de embrague y Un mod de freno opcional para una sensación más realista.
Con más minoristas que ofrecen el Logitech G29 a casi el mismo precio que el T150 Pro, los dos compiten directamente. ¿Pero cuál de estos corredores sale mejor?
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La rueda del T150 Pro se siente bien en la mano. Es gomoso, en lugar de tener la piel envolvente del Logitech G29 o su hermano 300RS, pero no es desagradable. Es adherente y grueso. No tiene una banda de centrado en la parte superior, pero no es un gran problema.
Casi todo lo demás en el volante está hecho de plástico duradero, aparte de los controles de la palanca de cambios. Estos están hechos de metal, aunque se sienten un poco más ligeros y menos positivos para cambiar que los del G29.
Al igual que con el T300 de Thrustmaster y el T-GT superior, obtienes una rotación de la rueda de 1080 grados. Logitech ofrece solo 900 grados de recorrido de una cuadra a otra.
La rueda también presenta casi todos los botones que puedes encontrar en una almohadilla de PS4 normal: mantén las palas y el panel táctil, por lo que no es necesario sostener un DualShock 4 a tu lado mientras juegas.
La única opción de montaje es un sistema de sujeción simple pero seguro: no hay roscas en la parte inferior para un ensamblaje duro. Esto presenta un problema con algunos asientos en la cabina, como el famoso Playseat Challenge. He visto hablar en algunos foros de un kit de accesorios separado para el ensamblaje duro del T150 Pro, pero el mío no ha salido con otra cosa que no sea la abrazadera.
El juego de pedales T3PA es un verdadero paso adelante en comparación con la tabla de dos pedales que obtienes con el T150. Desafortunadamente, todavía está hecho principalmente de plástico, pero se ve bastante robusto. La gran actualización es el mod del freno cónico suministrado en el paquete para la instalación opcional. El atornillado da una sensación más realista y progresiva al pedal del freno.
A pesar del pedal de embrague adicional, el T150 Pro no incluye una palanca de cambios separada, por lo que usará esas paletas de cambio, a menos que compre el engranaje TH8A por separado. Pero esto cuesta un extra de 129.99€, que se compara mal con los 44.99€ para el palo de Logitech. Sin embargo, el TH8A se puede convertir en un cambio secuencial.
Las ruedas de retroalimentación de fuerza usan señales controladas por las señales del juego de carreras elegido para proporcionar retroalimentación física realista de la dirección del automóvil. Entra en un tobogán y lucha contra la rueda. Ponga un chicle en la grava y sentirá el duro viaje en sus manos. Las ruedas Force-feedback ofrecen una mejor conexión con el automóvil y la pista. Incluso te dan una mejor sensación de velocidad.
Y la retroalimentación de la fuerza impulsada por la correa en el T150 Pro es excelente: rápida y poderosa como la T300 o la Logitech G29, que realmente te atrae si giras a gran velocidad y luchas para mantener la tracción en juegos como Project Cars 2 o Gran Turismo Sport. Girar la rueda es un poco más duro y más pronunciado que el G29, pero no es necesariamente menos preciso.
Al igual que el T300, el Thrustmaster T150 Pro tiene un ventilador que entra en funcionamiento después de usarlo durante 20 minutos, lo que podría ser un poco molesto si el volumen del juego se mantiene al mínimo, pero es esencial mantener el transmisión por correa nueva.
Los pedales T3PA son generalmente muy buenos, a pesar de la construcción flexible. Sin embargo, definitivamente querrá insertar el mod de freno cónico si desea esa resistencia del freno de freno. Sin él, los tres pedales parecen casi idénticos, lo cual es bueno para los jóvenes que no pueden aplicar tanta presión. También puede ajustar las placas para la altura y el espacio, simplemente atornillándolas en diferentes posiciones.
El T150 Pro es un poco raro. La rueda en sí ha demostrado ser una excelente opción de nivel de entrada, con excelente retroalimentación de resistencia a un precio decente. Carece de la tapicería de cuero de primera calidad y las opciones de montaje resistentes de los competidores más caros, pero es por eso que es más barato.
Sin embargo, combinado con los pedales T3PA en el conjunto Pro, el precio premium significa que no ofrece el mismo valor. Y la única opción de la palanca de cambios es el costoso Thrustmaster TH8A, por lo que el pedal de embrague adicional ni siquiera puede entrenar.
En este momento, la palanca de cambios Logitech G29 plus tiene más sentido como una configuración de tres pedales. O cambie a la excelente Thrustmaster T300RS GT Edition, si puede permitirse el lujo de gastar dinero extra.
Ver revisión de Thrustmaster T-GT
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Una gran rueda de retroalimentación de fuerza con un conjunto de tres pedales, pero quizás no sea el mejor valor.
La publicación Thrustmaster T150 Pro Review apareció por primera vez en Opiniones de Productos.
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