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Stromer ST1 X

¿Qué es el Stromer ST1 X?

La Stromer ST1X, suministrada por Urban.Ebikes es una bicicleta eléctrica urbana asistida por pedal (Pedelec). Capaz de viajar hasta Km con una aplicación inteligente que le permite configurar exactamente cómo desea que responda la bicicleta, esta es una de las bicicletas eléctricas más caras pero flexibles disponibles. Sin embargo, con un viaje rígido y un alto precio, no será para todos.

Stromer ST1 X – Diseño y características

La Stromer St1 x es una bicicleta eléctrica atractiva, bueno, tan atractiva como una bicicleta eléctrica que no es una GoCycle. Tiene un gran tubo descendente donde reside la batería, y todo, y me refiero a todo, está integrado en la bicicleta.

Desde las luces, el estante trasero, los guardabarros hasta la pantalla táctil en el tubo superior. Al mirar el ST1 X y conducirlo, se sentirá seguro de que se ha armado bien, con todo lo que se ha pensado.

En el lado inferior del tubo superior hay un botón para encender y apagar la bicicleta eléctrica. Esto es solo para aquellos casos en los que no está utilizando la aplicación Omni de Stromer, que se conecta por Bluetooth a su teléfono. Usando la aplicación es posible bloquear la bicicleta electrónicamente (el motor está bloqueado). El bloqueo continuo funciona cuando te alejas y la aplicación pierde la conexión.

Me encontré con bicicletas mucho más resistentes que están equipadas con neumáticos más grandes que los modelos Schwalbe Big Ben del Stromer ST1 X. A pesar de la masa de la bicicleta (pesa poco más de 26 kg), no parece una bicicleta grande. Sin embargo, cuando bloquee, apreciará el caballete bien diseñado y robusto.

El Stromer está disponible en 3 tamaños: M, L y XL, para adaptarse a alturas entre 178 cm y 185 cm. Hay dos estilos de cuadro: Sport y Comfort. El Comfort tiene un tubo superior con pasos de codo, lo que facilita subir y bajar. Probé la versión Sport, que tiene un tubo horizontal bastante alto y ancho, del que no era fanático. Tus muslos se frotan contra él cada vez que te detienes o comienzas, sin importar cómo muevas las piernas para evitarlo.

Stromer St1 X – Rendimiento y manejo

El Stromer es fácil de conducir; Es estable, seguro y tranquilizador. Los neumáticos anchos ofrecen un agarre decente; Tendrás que inclinarte mucho para que se rindan. Sin embargo, correr también puede resultar bastante rígido y desafinado.

El Stromer ST1 X tiene un chasis totalmente de aluminio, un material que no es conocido por su flexibilidad o calidad de conducción. Además, sin ninguna suspensión en la horquilla o el triángulo trasero, sentirás cada golpe y agujero, especialmente cuando alcances su velocidad máxima de 15. Km por hora.

Pedal Assist es como tener un buen viento en la popa: a veces no lo sientes; otras veces es como una mano en la espalda que te empuja hacia adelante. Y de vez en cuando, dependiendo de la configuración de su cuidado, puede parecer un empujón entre los omóplatos. Pero los frenos de disco hidráulicos TRP significan una potencia de frenado más que suficiente.

Hay tres configuraciones para Pedal Assist. Al configurar uno, trabajarás bastante duro. Hay asistencia, pero realmente no la sientes. Al establecer dos sentirás el puntapié inicial; te ayudará a mantener esa limitación de 15,5 km / h. En la configuración tres, la asistencia siempre está con usted, y en la ocasión en que bucea por debajo de esas 15. Km por hora, lo empujará un poco y lo mantendrá allí.

Sentirá más patadas cuando comience desde una posición estacionaria, ya que hay un pequeño retraso entre su primer golpe de pedal y la asistencia que entra en acción. El Stromer ST1 X todavía salta de las luces, lo que significa que estará lejos antes de que la mayoría de los otros ciclistas se vayan, incluso con este ligero retraso.

Stromer dice que la batería BQ618 proporcionará entre 25 y Km entre cargas, dependiendo de cuán desafiante sea el terreno y cuánto tiempo tome configurar tres. En la acción del mundo real, la duración de la batería fue similar a la afirmación. Para poner el rango Stromer en perspectiva, puede conducir Londres a Brighton, las Km impares, con una sola carga. Y con un viaje promedio en bicicleta de 3. Km, tendrá numerosos viajes en el Stromer antes de que requiera una recarga.

Hice dos vueltas para probar la bicicleta. Uno era un viaje urbano bastante plano de Km, del centro al oeste de Londres, caracterizado por un par de pendientes de corto alcance: llamamos a esta ruta hacia el oeste. El segundo fue un anillo de Km más largo, encima de mi gran colina local con un gradiente máximo del 12%: el Hilltop Challenge. Viajando por la ruta hacia el oeste, el Stromer logró viajar Km y caer al 14% antes de necesitar un cargo.

Para probar el Stromer en las colinas y evaluar la velocidad de agotamiento de la batería, conduje las Km de Hilltop Challenge. Tomó el 18% de la carga de la batería. Si hubiera seguido conduciendo el Hilltop Challenge tres veces más, habría alcanzado una distancia total de solo Km antes de tener que volver a cargar. Alrededor de Km menos que la ruta hacia el oeste. Que muestra cuánto tomará una colina de la batería.

En la ruta hacia el oeste, el Stromer golpeó regularmente 17- Km por hora y en pendientes relativamente cortas alrededor de Km por hora. En las partes más empinadas de la subida de Hilltop Challenge, el ST1 X sería de Km por hora. Como resultado, debería cambiar cuatro / cinco velocidades para regresar 10- Km por hora y luego lentamente volver a 12- Km por hora

Stromer St1 X – Motor, engranajes, frenos y batería

El St1 X está equipado con un cubo de transmisión directa montado en la parte trasera sin engranajes llamado Cryo Drive, que entrega sus 250 W de potencia rápidamente, a pesar de algún retraso al alejarse de las luces fijas y las intersecciones. Con el motor ubicado en la rueda trasera y la batería en el tubo descendente, la masa de la bicicleta es baja y permite al ST1 X una distribución justa del peso, lo que aumenta la seguridad de conducción.

La batería que alimenta el motor es bastante fácil de quitar (incluso si es pesada) de su asiento seguro en el tubo inferior, aunque es posible cargarla en el sitio.

Para cargar la batería desde menos del 20% hasta su capacidad máxima, se necesitaron 4 horas con el cargador grande, que pesa alrededor de 700 gy produce una asombrosa cantidad de ruido del ventilador durante el uso. Puede actualizar la versión de 618 Wh a 814 Wh de mayor duración por 400€ para darle Km adicionales de duración de la batería.

El ST1 X conduce sus ruedas de 26 pulgadas a través de una cadena Shimano Deore 11-42 de 10 velocidades y un hermoso juego de bielas Omega FSA 42T. Esto proporciona engranajes más que suficientes para conducir a lo largo de las ondulaciones de Londres o similares. Ambos son decentes de calidad media y no te decepcionarán bajo ninguna circunstancia.

El cambio de marcha para la parte trasera es cortesía de las palancas Shimano, que cambian con un clic preciso del pulgar y el índice. Para cambiar la asistencia eléctrica, hay un par de botones en el lado izquierdo de las barras («+» para arriba; «-» para abajo y un símbolo de luz para encender y apagar sus luces integradas brillantes). Usar el pulgar para presionar estos botones es bastante fácil, pero se sentían un poco esponjosos. Esto significaba que no estaba completamente seguro de que algo hubiera cambiado si no hubiera mirado la pantalla.

Un par de frenos hidráulicos TRP HD822 aseguran que detener la bicicleta nunca será un problema. Los frenos demostraron ser fuertes y constantes, e incluso con el peso de la bicicleta, me detuvieron en mucho tiempo. En ningún momento sentí que me había quedado sin fuerza de frenado y que había muchas oportunidades para probarlos en un viaje de Km.

Stromer ST1 X – Aplicación

Una de las mayores fortalezas de Stromer ST1 X es su aplicación todo incluido, Omni Connect. Puede usarlo a través de su teléfono o mediante la pantalla táctil en el tubo superior grande.

La pantalla es un poco un imán para los ojos: verá sus ojos atraídos mientras conduce. Tiene tres pantallas de conducción entre las que puede cambiar mientras viaja. Uno muestra su velocidad actual, la energía de la batería y el modo de asistencia de pedal en el que se encuentra. El segundo tiene la velocidad actual, la distancia y el tiempo de viaje. El tercero muestra la velocidad actual, la hora del día y la velocidad promedio.

Un toque rápido en la pantalla se desplazará por las diferentes pantallas, incluso si es mejor hacerlo mientras está parado. La pantalla en sí volverá automáticamente a la primera pantalla cuando comience a moverse de todos modos.

Omni Connect lo mantiene constantemente conectado a su bicicleta y le permite cambiar la configuración a través de su teléfono. El sensor de torque le permite cambiar la cantidad de potencia que pone a través de los pedales antes de que la asistencia del pedal entre en acción. Esto significa que Stromer puede editarse y configurarse exactamente como a usted le gusta. Además, con la ayuda de la aplicación y a través del GPS, siempre estará al tanto de la posición de su bicicleta.

La aplicación y Omni Connect aseguran que el Stromer STX 1 se vea como una máquina del siglo XXI y significa que siempre sabrá lo que está sucediendo, reduciendo el factor de miedo que viene de andar en bicicleta que cuesta 5€k.

¿Por qué comprar el Stromer St1 X?

El Stromer St1 X es ciertamente costoso, pero por el precio que obtiene, una máquina bien diseñada y bien diseñada que aprovecha la tecnología disponible. Es una bicicleta eléctrica que te llevará de A a B mientras te hace ver bien. El sistema de acompañamiento de Omni Connect también es adictivo y le pregunta por qué cada bicicleta eléctrica no tiene una.

La Gazelle CityZen T10 HMB cuesta solo 2799€ (casi la mitad del precio de la STX 1), pero es una bicicleta menos potente, a pesar de tener un motor medio montado en lugar de un montado en la rueda.

veredicto

Si quieres lo mejor, la Stromer ST1 X es una gran cantidad de bicicletas por el dinero, aunque su peso y su asombroso viaje pueden ser un problema para algunos.

La publicación Stromer ST1 X apareció por primera vez en Opiniones de Productos.

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