Como la interfaz personalizable en un Dodge Durango SRT cambiará la forma de conducir


La información que tiene disponible como controlador puede cambiar la forma en que conduce. Esto fue especialmente cierto en un Dodge Durango SRT 2020. En una guía reciente, la capacidad de ajustar la interfaz (conocida como Páginas de rendimiento) para obtener una guía más brillante lo ayuda a realizar un seguimiento de cosas como la distancia hasta frenado y la fuerza G actual.

Si bien la aplicación Performance Pages que se ejecuta en la consola central ha existido durante algún tiempo, la modificación de los indicadores y temporizadores que ve es una sugerencia sobre cómo funcionarán los futuros automóviles y qué podremos hacer.

Una cosa que hace que los indicadores sean tan útiles es que es muy fácil ajustar los que ve. En mi prueba, podría presionar cualquier indicador y luego seleccionar uno diferente. Aquí hay un ejemplo. No lo sabía, pero resulta que en las carreras de resistencia hay cronómetros para los primeros 60 pies de una pista, los primeros 330 pies y los primeros 1,000 pies. Nunca he estado en una pista de carreras (no estoy realmente en mi área) pero me sorprendió descubrir que puedo imitar esto en el Durango SRT.

Presioné uno de los indicadores predefinidos (el de la prueba básica 0-60) y encontré el temporizador para la prueba de 330 pies. Luego puede seleccionar si desea que este temporizador muestre la hora más reciente o la mejor. Decidí probar la prueba de velocidad en una carretera cerrada cerca de mi casa, y es una forma divertida de ver qué tan rápido este SRT puede saltar del bloque de inicio. También he ajustado otros indicadores, reemplazando algunos para poder seguir la evaluación de G-Force y agregar un temporizador 0-100.

El Durango tiene un motor de 475 caballos de fuerza con 470 lb-ft de torque, por lo que, como puede imaginar, es muy divertido probar todos estos indicadores. Con este nivel de detalle, nunca he hecho pruebas de velocidad o fuerza G en un SUV de tamaño estándar.

Me hizo conducir un poco diferente. Presté más atención a la distancia de frenado y aprendí a usar el control de lanzamiento (que gira el motor y mantiene el freno por ti). Fue agradable ver cómo puedes ajustar la pantalla para que coincida con lo que quieres hacer.

El futuro es ajustable

Obviamente, las implicaciones aquí son que en el futuro podremos ajustar la interfaz del automóvil de innumerables maneras. De hecho, con más pantallas y más configuraciones para ajustar, los automóviles serán más similares a las configuraciones disponibles en un teléfono inteligente. Podremos mover partes de la interfaz tan fácilmente como deslicemos una aplicación de notas adhesivas en nuestras computadoras de escritorio.

Y conduciremos de manera diferente. La mejor parte de una interfaz personalizable es que podemos ajustar el automóvil de acuerdo con nuestras necesidades y preferencias. Aquí hay un par de ejemplos.

Los padres pueden decidir cambiar las pantallas para realmente ayudar a un conductor adolescente a concentrarse. Podemos deshabilitar todo el entretenimiento y los medios, habilitar las cámaras de velocidad y la detección de peatones y deshabilitar todo lo demás.

Los que no son padres pueden centrarse más en los medios y deshabilitar algunas de las otras funciones. O tal vez eres un piloto al que le gusta ajustar los calentadores de asiento y la configuración del clima más que cualquier otra cosa.

El escenario futuro se acerca y ayudará incluso cuando podamos cambiar la configuración de un automóvil autónomo, tal vez decidiendo que queremos que el automóvil conduzca de manera más económica, por lo que monitoreamos todos los modos de conducción más de cerca ecológico.

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